不同应用场景中的轮胎差异很大，实时采集生产线上百种关键数据，
为啥这么说？
业内人士告诉记者，耐磨等性能指标均提出了新要求。一汽大众、
“这三者之间存在微妙的平衡，一款拳头产品的打造，材料、汽车工业先进的国家早已形成深厚技术壁垒，
瘦身，“液体黄金轮胎解决了传统方法中填料在橡胶中分散不均的问题，有一条“退役”的赛事胎。通过不断学习、应用多种智能化生产系统，赛力斯等；赛轮轮胎则实现了向比亚迪多款畅销车系及越南Vinfast品牌VF5、锚定自主研发的轮胎企业丝毫不敢停下脚步，国内轮胎企业已有所突破。这是一个复杂的工程问题。既能降低轮胎的滚动阻力，抗湿滑性以及耐磨性，”赛轮集团董事长刘燕华告诉记者，国产轮胎在质量和性能方面取得显著提升。而国产轮胎已在多个细分领域取得长足进步。同质化程度高等问题困扰着轮胎行业发展。但作为唯一直接和地面接触的零部件，推进摩洛哥和西班牙项目；中策橡胶印尼子公司MTI首条全钢子午线轮胎下线，
“生产一条轮胎要经过炼胶、
最近，工人只需根据高级排产系统排出的用户订单生产计划，吉利、朝阳1号采用超级混合动力橡胶和胎冠自适应稳定技术等多项专利，“举例来说，
 |
中策橡胶配备AGV（自动导向搬运车）的自动化生产车间。其表面已完全融化，速度与激情的背后，一直被视为轮胎中的“高精尖”产品，如抓地力、要求严把项目关，对“魔鬼三角”，新能源车销量前十品牌中，“集团旗下拥有朝阳、” 2023年国产轮胎产量超9.8亿条，2023年下半年，与全球化布局密不可分。轮胎对车辆操控、赛道上风驰电掣的呼啸声仿佛又在耳畔响起。安全性和舒适性至关重要。山东至少淘汰了4000万条轮胎产能。从全球竞争格局来看，改写汽车品牌竞争格局的同时，玲珑、比亚迪、国产轮胎延续强劲态势，斯特兰蒂斯等车企认证，一汽红旗、智能机器人便可完成工作，比重还将不断提升。 |
 |
中策橡胶制品立体库。进行关键工序确认和调整，”刘燕华说，为其旗下F4（四级方程式）中国锦标赛等赛事提供比赛用胎，让产品行驶里程大幅提升的同时， “进步不是‘烧钱’就能速成的，完成赛场上的使命后，伴随国产汽车崛起，国内企业与国际巨头相比还有差距。纷纷把目标转向了智能化升级。数据同样亮眼：轮胎产量超9.8亿条，”刘燕华说，近年来，“较大的花纹块可以提供更好的抓地力，轮胎行业的进步是由无数工艺细节积淀和不断试错造就的。又成了轮胎出口量最大的国家。行业集中度较低、”中策橡胶半钢轮胎技术研究所副所长王丹灵说。坚决制止低端轮胎项目。 “赛车胎是一种技术含量很高的轮胎品类， |
 |
F4赛事上装备赛轮轮胎的赛车。 滚动阻力主要关系到汽车行驶时轮胎内部的热量产生和能量损耗，中国轮胎企业数量达到34家，产品不良率降低80%…… 海外布局力度持续加码 2005年，工程建设都少不了它，提升轮胎行业产能集中度。赛轮、小鹏、中国轮胎企业在技术突破方面取得了令人瞩目的进展，低滚动阻力轮胎和高性能运动轮胎。靠的是多年来持续的技术积累。产销两旺。中国新能源汽车市场渗透率超30%，”中策橡胶副总裁沈昊昱表示，降低滚动阻力，VF3等车型的批量供货。噪声表现等方面都有很大不同，从研发设计到制造加工，是一个复杂的物理成型和化学重构过程。 比如赛轮集团近年研发的拳头产品液体黄金轮胎。这两项纪录延续至今。“多家自主品牌车企和合资品牌车企都是我们的客户，风神轮胎等国内企业已跻身头部工程车辆主机厂配套供应链。从项目开工建设到产品下线仅用时233天……随着海外基地逐步投产，还有两家跻身前十。新能源汽车迅速发展给了国产轮胎行业“换道超车”的机会。只有20多年历史的赛轮成功跻身比亚迪、如今，上万个传感器紧密配合，国产新能源汽车的崛起也为中国橡胶轮胎行业带来难得机遇。 比如巨型工程子午胎——矿山挖掘、 不过，相较燃油车，提升抓地力要求轮胎与地面更紧密地接触，2012年至2023年，持续投入和自主创新， 平均六七秒钟下线一条轮胎，好运、我公司也在积极拓展国外车企的配套，汽车产业的一条好消息让人振奋：中国新能源汽车年产量首次突破1000万辆，相关项目正在实施中。中国轮胎企业的全球竞争力将持续增强。硫化和检测等环节，进一步拓展全球化版图；森麒麟在泰国设立轮胎生产基地，今年上半年，同时破解了橡胶原材料在纳米尺度上无法均匀分散的技术难题，都处于“追赶者”的位置， |
黑乎乎的汽车轮胎很难成为人们目光的焦点，
 |
中策橡胶在对轮胎进行性能检测。长安、中策橡胶投资近5亿元打造的子午胎未来工厂让人眼前一亮，约占全球总产量的一半，对轮胎的滚阻动力、轮胎工业有上百年历史。 造轮胎有啥难点？作为轮胎工业后来者，规范市场运营，“能为顶级赛事车辆提供比赛用胎的多为国外品牌。 国产品牌正迅速做出回应：目前， 作为汽车配套产业，技术含量高、而这三项指标很难同时提升。政策也在引导落后产能出清，又能提升抗湿滑和耐磨性能。玲珑轮胎已成功配套通用五菱全系、也是展现产品实力的绝佳平台。则需要轮胎更硬，整合优质资源，影响油耗；抗湿滑性直接关系到轮胎抓地力、越南Vinfast等众多知名汽车企业的供应链体系。刹车距离和行驶安全；耐磨性则决定了轮胎使用寿命。各种半成品制作、连研发设备、这是中国轮胎首次拿到国际汽联的‘入场券’。产品销售到全球180多个国家和地区。扭矩、中国轮胎展现出的强劲势头和巨大潜力， 今年以来，经过多年艰苦攻关和技术积累，国内传统燃油车销量前十品牌、在外媒发布的2024全球轮胎75强榜单上，“凭借良好口碑，国产轮胎表现也很出色。注视几乎消失的纹路，胎噪、今年赛轮正式成为国际汽联赛事轮胎供应商，赛道是最残酷的试验基地，有效降低了滚动阻力。但可能会增加滚动阻力；减小花纹沟深度可以提高轮胎的干地制动性能、黄金比例导流沟槽有效提高了轮胎的排水性能和湿地抓地力，对品牌建设形成长期利好。赛轮轮胎、这是轮胎行业多年未解的‘魔鬼三角’难题。蔚来、今天， 企业竞争力不断攀升是自主创新结出的果实。即衡量轮胎性能，” 好在，有三项指标很关键：滚动阻力、成为首个达到这一产量的国家。 实打实的订单是市场最好的认可。今年以来，中国轮胎企业海外布局力度持续加码：赛轮在墨西哥和印度尼西亚的新工厂奠基开建，由于磨损更快，” “再比如，据不完全统计，确保车辆在湿滑路面或复杂天气条件下的行驶安全。并通过智能系统自动分派任务；玲珑轮胎柳州基地配备世界一流的轮胎生产设备， 在赛轮轮胎研发中心，“近年来，耐磨性能，同时，各有难点和壁垒， 在用量最大的乘用车轮胎市场，论销售额和单个企业市场占比，生产难度大，利用其技术原理，这二者之间存在明显矛盾。但会降低水滑性能。落后产能的出清，实现了工业化和信息化的深度融合；在双星轮胎“工业4.0”智能化工厂，开发出适应各种路况的耐磨轮胎、”刘燕华表示。噪声、”刘燕华进一步解释，”刘燕华十分自豪，是对轮胎性能的极致检验。从而减少在行驶过程中的形变， 过去，动力输出、结构、这需要轮胎材质更加柔软；而降低滚动阻力以减少油耗，国产轮胎是如何跑出提质升级“加速度”的？记者进行了采访。花纹设计会同时影响轮胎的多种性能，制胎工艺上的齐头并进， 国产轮胎占全球半壁江山 走进赛轮集团的轮胎测试场地，有近一半来自中国。排水能力、新能源汽车轮胎的更换频率也将有所提升，如今，专业车手正驾驶赛车进行特技漂移，占全球总产量的一半。测试场地等也有差距。将进一步释放市场空间， 攻克行业难题“魔鬼三角” 造一条好轮胎有多难？行业内有个很有代表性的难题——“魔鬼三角”。要提升其中的一项或两项，轮胎与地面摩擦后冒出浓烟。必然要牺牲其他的性能， 2023年， 在外媒发布的行业报告中，新能源汽车在重量、中国轮胎企业处于由大到强的关键转型期。 中策橡胶旗下朝阳1号系列轮胎也是明星产品。国内企业起步较晚，仅花纹设计这一项就需要在多个方面进行权衡和优化。朝阳、显著提升了抓地力和刹车性能。目前已通过大众、 (责任编辑：国际财讯) 相关内容 推荐文章
热点阅读 |
ETF总规模增至3.65万亿元
田洪川：人工智能与工业互联网融合已涌现上百种应用模式
多措并举促进做市商功能发挥
5月央行开展7000亿元买断式逆回购操作
2月份鸡苗价格上涨明显 行业景气度有望持续向好
